CT transformatorske puše je treba preskusiti z metodo preskusnega razmerja toka, preden je transformator popolnoma sestavljen. CT-je je treba preizkusiti, preden se namestijo na transformator. V nekaterih primerih bo morda treba preskusiti CT s priključitvijo preskusnih vodnikov na oba konca nameščene puše. To je lahko težko! Če so CT-ji že nameščeni v transformatorju, lahko velike (zmogljive) tokovne kable potegnete skozi CT-centre, preden so vstavljene puše. Občasno ni mogoče izvesti preizkusa trenutnega razmerja. Razmerja odcepov CT je mogoče preveriti z uporabo napetosti na celotnem navitju CT – preskus razmerja napetosti odcepov --, nato pa se izmeri padec napetosti na vsakem posameznem odcepu. To je preprost preskus za izvedbo in napetostna razmerja bodo neposredno sorazmerna z razmerjem obratov CT med odcepi.
Tega preizkusa razmerja napetosti odcepa pa ne bi smeli izbrati kot nadomestilo za preskus razmerja toka. Napetostno metodo je treba obravnavati kot zadnjo alternativo. Preizkušanje opreme pri nazivnem toku daje več zagotovila, da bo ob uporabi delovala po pričakovanjih. Metoda Current Ratio odraža to filozofijo; metoda Tap Voltage Ratio ne. Metoda Tap Voltage ne more določiti prave orientacije (polarnosti) nameščenega CT ali preizkusiti razmerja med primarnim in sekundarnim tokom in pušča nekatere točke nepreverjene.
Poleg razmerja napetosti odcepa je mogoče izvesti sekundarni preskus razmerja toka odcepa. Za ta preskus se nazivni ali manjši tok vbrizga skozi vhodno pipo, izhodni tok celotnega navitja CT pa se meri z delovanjem transformatorja. Enakovredno je postopku, ki se uporablja za izvedbo preskusa impedance kratkega stika na avtotransformatorju.
Še vedno je treba preveriti polarnost CT. Ena metoda, ki se uporablja za vzpostavitev polarnosti CT v močnostnih transformatorjih, se običajno imenuje "utripanje CT-jev". Ta preskus lahko izvedete tako, da na transformatorske puše priključite 6-do-12 voltov enosmernega toka z vročo palico
ustvarite in prekinite preskusno vezje. Avtomobilska baterija je pogosto najprimernejša, ker so delovna vozila običajno na voljo na delovišču, vendar bo delovala tudi baterija z lanterno. Upornost navitja transformatorja običajno zadostuje za omejitev toka iz 12-voltnega avtomobilskega akumulatorja, vendar je dodajanje serijskega (tokovno omejujočega) upora (obremenitvene škatle) preskusnemu vezju priporočljivo v vsakem preskusnem vezju z avtomobilskim baterijo.
Zavedajte se, da bo preskusno vezje enosmernega toka ustvarilo udarno napetost, ko bo odklopljeno. Upoštevajte varnostne ukrepe za preprečitev električnega udara. Če izvajate ta preskus neposredno na CT-jih, vedno vključite tokovno omejevalni upor (obremenitveno omarico) v priključke bliskovnega kabla. Svetilka
baterije imajo visok notranji upor in ne potrebujejo dodatnega serijskega upora. Blisk obloka na močnostnem transformatorju je mogoče omejiti, če so navitja transformatorja v kratkem stiku na strani, ki je nasprotna navitjem, skozi katera se utripa
Za natančnost in učinkovitost CT utripanje morda ni zaželen preizkus, ker lahko pride do stanja preostalega magnetizma v jedru CT. Teoretično bi lahko bila možna posledica nepravilno delovanje releja zaradi nasičenosti CT ob začetni energiji. Če je mogoče, je priporočljivo razmagnetenje jedra po preskusu bliskavice z enosmernim tokom z uporabo visokega toka. Preostali tok se odstrani s postopnim dovajanjem izmeničnega preskusnega toka (vzbujalni tok) na visokotokovni primarni ali izmenične preskusne napetosti na nizkotokovni sekundar (vzbujalna napetost) in prisili CT ravno v nasičenost z odprtim sekundarnim tokokrogom. Po počasnem zmanjševanju količine izmeničnega toka od točke nasičenja do nič, bo preostali tok odstranjen iz jedra (razmagneteno bo).